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叫好不叫座?新能源汽车,想说爱你不容易!

编辑:admin 时间:2019-06-13

  原标题:冬季气温低,续航里程“腰斩”;充电桩稀少,电池寿命短,废旧电池无处安放;价格贵,保养难,补贴退坡等成为困扰新能源汽车在我市快速扩大市场的因素

      新能源汽车,想说爱你不容易

  最近几年,新能源车型在国内市场发展非常迅速。仅去年国内新能源汽车销量就实现了125万台,同比增长61%。也正是因为这样的发展前景,很多车企开始加大研发投入,抢占产业高地。

  但是,无论政策多么给力,媒体如何宣传,新能源汽车依然“叫好不叫座”。

  以大庆为例,无论是在汽车城还是各种汽车展,难觅新能源汽车的踪影。各大知名4S店的新能源汽车销售情况也不理想。

  记者采访多个部门后才得到一组新能源汽车落户的数据,而且这个统计数据还是截止到2017年年末,之后再无统计。数据显示,截至2017年年末,我市落户新能源汽车共计291台。其中,小型车205台,大型车86台。在汽车保有量60余万台的大庆,这些显得很“小众”。

  那么,造成新能源汽车在我市“叫好不叫座”的原因是什么呢?

新能源汽车一诞生,就代表了汽车产业发展的未来。资料片

  冬季新能源汽车续航里程打“对折”

  2017年购买的新能源纯电汽车,在李辉眼里成了烫手的山芋。

  “头两年,电动车四季表现都不错,尤其是在春、夏、秋三季,充一次电能跑400公里左右,冬天跑的距离少点儿,但相差不太多”。李辉说,但从去年11月份开始,使用电动车就变得麻烦了,充电非常困难,而且充一次电只能跑200公里左右。着急的时候,只能直接去售后点换电池,可能还要等大半天,挺耽误事。

  今年5月份,李辉又入手一款燃油汽车,停在小区路边的那辆新能源汽车,车身已经落满灰尘。

  隋彦松同事的经历也证实了这一点:“这个新能源快递车,夏天续航能力达180公里左右,冬天就只有120公里左右了。因为费电,师傅们冬天都不敢开暖风,车里非常冷。另外,冬天车辆还有个限速设置,外面温度低,车最快只能跑40迈,拉长了送货时间。”

  在前不久举行的大庆车展上,新能源汽车的关注度显得不足。一家国内新能源汽车生产企业称,车展上一辆新能源汽车都没有卖出去,前来询问的消费者也很少。

  本来打算购买新能源汽车的张闯告诉记者,东北冬季气温低而且持续时间长,电池性能的衰减速度较快,他担心新能源汽车的电池会“扛不住”。

  续航焦虑,一直是新能源汽车,特别是电动车无法摆脱的顽疾。与其他地区相比,大庆的冬天更长、更冷。据了解,大庆从11月份起,温度就低于零下10度。冬天最冷的月份是1月份,温度在零下12度到零下22度之间。

  这也使得电动车在东北地区受到的影响尤为严重。部分业内专家曾公开表示,目前纯电动汽车的续航里程随着技术提升在不断增加,但是一到东北,续航里程就难以保证,基本上在零下20多度的气温下,续航里程就要“腰斩”。

  记者采访了解到,10台新能源纯电动通勤车是大庆油田公共汽车公司为通勤车绿色出行专门购置的。晚上都在暖库存放充电,这使得它们对东北的寒夜有足够的抵抗力,解决了低温造成的部分问题。但大多数私家车主并没有这样的条件,只能把车置于室外,这也导致很多时候无法正常启动。美国汽车协会(AAA)一项新的研究显示,在华氏20度(摄氏零下6.67度)温度下,仅仅启动电动汽车,续航里程就会损失12%。续航短,也是很多消费者看好新能源汽车却依然观望的重要原因之一。

工作人员正在给新能源纯电动通勤车充电。大庆日报记者 孙娜 摄

一辆辆新能源纯电动通勤车整装待发。大庆日报记者 孙娜 摄

  充电桩稀少,电池寿命短,废旧电池无处安放

  充电难,更是新能源汽车始终绕不开的话题。

  最近,家住让胡路区的高先生有点儿烦,在外地工作的儿子要出国,有一台特斯拉,准备送给老爸老妈。

  可是,高先生反复查找,才在让胡路中央大街南段找到两个充电桩,还全是坏的!

  儿子给的百万豪车,看来是用不上了。

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