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未来可期!新能源汽车产业 大庆的一抹"新绿"

编辑:admin 时间:2019-06-10

  原标题:新能源汽车产业 大庆的一抹“新绿”

  去年以来,新能源汽车的优秀表现成为中国车市的一抹亮色。

  今年一季度,我国新能源汽车产销继续保持高速增长,产销量同比增长了102.7%和109.7%。中国新能源汽车迈向持续自主创新、展现品牌效应的新时期,大踏步跨入向高质量发展的崭新阶段。平安银行、平安证券联合发布的《新能源汽车产业蓝皮书(2018)》预计,2019年新能源汽车销量将达到160万辆,2020年将达到210万辆,复合增速将达到30-40%。

  新能源汽车产业正驶入发展“快车道”。面对汽车“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)的到来,以及国家政策、企业战略的调整,新能源汽车是大势所趋。

  众所周知,汽车尾气排放已成为大气污染和温室效应加剧的重要原因,目前,欧洲已经明确在2030年全部禁售燃油汽车。我国为实现到2020年每单位国内生产总值的CO2排放比2005年下降40%-45%的承诺,2014年9月19日,国家发改委出台《国家应对气候变化规则(2014-2020)》,明确提出积极推广天然气动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车,明确到2020年,大中城市公交出行分担比率要达到30%的发展目标。

  其实,大庆市委、市政府极早就开始布局新能源汽车的产、供、销及服务事项。依托沃尔沃,提出“两高一新”的错位发展模式,发展高端、高寒、新能源的汽车产业。

  2015年10月9日,国务院办公厅专门发布了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,大庆快速作出反应,提出“将按照桩站先行、适度超前的原则,结合大庆市电动汽车增量情况,科学编制充电设施建设专项规划,并将其纳入城市建设总体规划”。

  2017年3月,大庆沃尔沃通过国家新能源汽车产品准入验收,成为沃尔沃中国新能源汽车唯一生产基地。

  2017年12月28日,大庆在全省率先正式启用6位号码的新能源汽车专用号牌。一台大巴车的黑E03678D号牌,成为大庆新能源汽车“第一号”。

  2018年4月16日,市发改委组织召开《大庆市电动汽车充电基础设施发展规划》编制协调会。对于电动汽车充电设施的规划范围、土地权属、地下管网、电网接入等,在此会上进行了广泛的交流。

  政府部门鼓励个人安装充电桩,也允许有资质的企业参与到政府招投标中,参与到营业性基础设施建设当中。

  只是,新能源汽车在大庆的发展并不尽如人意。这其中,有新能源汽车本身存在的问题,比如在冬天续航里程短、电池充电时间长、购买成本高等,还有消费者本身由于认识、接触的机会较少,新能源汽车现阶段的很多问题也被放大。除此之外,充电桩少、基础设施不完善、“稀缺”的售后服务网点等都是新能源汽车发展的阻碍。不得不承认,目前市场上的新能源汽车产品的确不能像燃油车那样满足用户无顾虑的出行需求。

  但巨大的蓝海市场也意味着更多的可能性。东北虽然有天气等自然条件限制,但也不应该与这块新兴的蓝海市场无缘。正因如此,市政协委员杜世平提出了《关于加快制定新能源汽车推广的政策的建议》。

  他建议,制定引进新能源汽车的生产企业招商政策,引进新能源汽车的生产厂家落户大庆,与原有汽车生产企业一起打造大庆的汽车生产基地,形成汽车产业集群。尽快制定促进新能源汽车推广应用和产业发展的相关政策,对于销售新能源汽车的商家实施奖励政策,对购买新能源汽车的个人或单位出台财政补贴政策,并鼓励物流、快递服务、公共交通等企业购买新能源汽车。

  我们欣喜地看到,依托沃尔沃,承载着大庆“转型”梦想的新能源汽车产业正朝着快车道迈进:大庆本土企业已经开始制造新能源汽车,国内新能源汽车巨头也已准备来大庆发展,纯电通勤车、快递车已经行驶在路上……

  “对于东北来说,对于大庆而言,新能源汽车发展的阻碍和机遇同时存在。我们很多人都听过‘去非洲卖鞋、去寺庙卖梳子’的故事,同理,新能源汽车只有在东北发展起来,才是新能源汽车产品自身成熟的一个标志!”东北石油大学经济管理学院院长、教授赵俊平表示。

  新能源汽车,大势已定,未来可期。

  大庆日报记者 戴小民

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